Pourquoi les basses eaux du Rhin peuvent renchérir certaines chaînes d’approvisionnement suisses
Les basses eaux peuvent réduire la capacité de chargement des barges. WillItCostMore traite Kaub comme un signal ciblé de pression logistique, surtout pour les chaînes de carburants et d’intrants en vrac reliées au Rhin, et non comme un indicateur universel d’inflation.
Mécanisme Kaub / Rhin
WillItCostMore transforme le niveau actuel à Kaub en un signal borné de pression logistique et ne l’applique qu’aux chaînes auxquelles le modèle attribue une exposition explicite au Rhin. Le signal est volontairement le plus fort pour le mazout, le diesel et l’essence; la plupart des aliments ont une sensibilité structurelle faible ou nulle.
Base scientifique
La recherche sur les voies navigables montre que les basses eaux peuvent imposer des chargements réduits ou interrompre la navigation. La littérature plus large sur les coûts de transport montre aussi que des chocs de fret peuvent se transmettre aux prix d’importation et de production. La page Science répertorie les sources JRC, Bundesbank et FMI utilisées. Les poids exacts du score restent des priors transparents du modèle, et non des coefficients causaux revendiqués.